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全液壓沖擊鉆機在裝配維修過程中比較容易出現的問題詳解

 發布日期：2022-11-14

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　　挖掘機改(gai)裝的(de)(de)(de)全液(ye)壓沖擊鉆(zhan)機,選用(yong)國內(nei)高品質鑿巖(yan)機。適用(yong)于7 級以上硬度的(de)(de)(de)巖(yan)石鉆(zhan)孔(kong)，鉆(zhan)孔(kong)孔(kong)徑Φ36—Φ64/Φ70-Φ90mm，鉆(zhan)孔(kong)深(shen)度1—6米(mi)(mi)(mi)。在普氏硬度35MPA/cm3的(de)(de)(de)巖(yan)層上鉆(zhan)孔(kong)，可(ke)達到1 分鐘(zhong)1 米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)速度，單桿可(ke)鉆(zhan)深(shen)3 米(mi)(mi)(mi)或6 米(mi)(mi)(mi)。具有(you)成本低、效率高的(de)(de)(de)特點，人性化設(she)計，操作簡便快捷。在裝配維修過(guo)程中(zhong)比(bi)較容(rong)易出現(xian)的(de)(de)(de)問題詳細如下：

全液壓沖擊鉆機

　　1：不(bu)能正確(que)判(pan)斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見(jian)慣

　　一些維(wei)修人員由于對(dui)工(gong)程機(ji)械結構(gou)(gou)、原(yuan)理不(bu)(bu)(bu)清楚，不(bu)(bu)(bu)認(ren)真分(fen)析故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)原(yuan)因，不(bu)(bu)(bu)能(neng)準確(que)判斷故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)部(bu)位(wei)，憑(ping)著“大(da)概、差(cha)不(bu)(bu)(bu)多”的(de)思想盲目(mu)對(dui)機(ji)械大(da)拆(chai)大(da)卸(xie)，結果不(bu)(bu)(bu)但原(yuan)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)未排(pai)除(chu)，而(er)且由于維(wei)修技(ji)能(neng)和(he)工(gong)藝較(jiao)差(cha)，又出現新的(de)問(wen)題(ti)。1臺日產小松(song)推土機(ji)，出現柴(chai)(chai)油(you)機(ji)動力不(bu)(bu)(bu)足(zu)、機(ji)械無法工(gong)作(zuo)的(de)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)，維(wei)修人員拆(chai)卸(xie)分(fen)解了PT噴(pen)(pen)油(you)泵和(he)噴(pen)(pen)油(you)器也(ye)沒有找(zhao)到(dao)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)原(yuan)因，更換1個(ge)噴(pen)(pen)油(you)泵試(shi)驗，故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)依舊。最(zui)(zui)后(hou)檢(jian)查故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)是由于所用(yong)柴(chai)(chai)油(you)內(nei)(nei)部(bu)雜(za)質、水分(fen)過多引起，而(er)此次拆(chai)卸(xie)卻導致(zhi)PT噴(pen)(pen)油(you)泵的(de)性能(neng)明顯下降，柴(chai)(chai)油(you)機(ji)功率不(bu)(bu)(bu)足(zu)。因此，當機(ji)械出現故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)后(hou)，要通(tong)過檢(jian)測設備(bei)進(jin)行檢(jian)測，如無檢(jian)測設備(bei)，可通(tong)過“問(wen)、看、查、試(shi)”等傳統的(de)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)判斷方法和(he)手段，結合(he)工(gong)程機(ji)械的(de)結構(gou)(gou)和(he)工(gong)作(zuo)原(yuan)理，確(que)定最(zui)(zui)可能(neng)發生故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)的(de)部(bu)位(wei)。在(zai)判定工(gong)程機(ji)械故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)時，一般常用(yong)“排(pai)除(chu)法”和(he)“比較(jiao)法”，按照從簡單到(dao)復雜(za)、先外表后(hou)內(nei)(nei)部(bu)、先總成再部(bu)件的(de)順(shun)序進(jin)行，切忌“不(bu)(bu)(bu)問(wen)青紅皂(zao)白，盲目(mu)大(da)拆(chai)大(da)卸(xie)”。
2：盲(mang)目更換零部件，一味“換件修(xiu)理”的現象不同程度(du)地(di)存在
　　工程機械故障的判斷和排除相對困難一些，有些全液(ye)壓沖擊鉆機維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。1臺74式II型挖掘機，因轉向困難到某廠維修，廠家更換了葉片泵（轉向泵）、溢流閥、轉向油缸等零部件也無濟于事，后發現故障原因是轉向油箱到葉片泵的一根液壓油管內部老化膠脫，致使液壓油液流量及壓力不足所致。還有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能，如發電機、起動機、機油冷卻器、齒輪油泵等出現故障，不需要復雜修理工藝即可修復，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味采取“換件修理”的方法，造成嚴重的浪費。上述盲目換件試驗和一味更換可修復零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。在維修時，應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術性能，杜絕盲目更換零部件的做法。
3：不檢查新件質量，裝配后出現(xian)故障的問題(ti)比較(jiao)常見
　　全液壓(ya)沖擊鉆機在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術檢查，拿來后直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由于庫存時間過長，性能發生變化，如不經檢測，裝配后常常引起故障的發生。1臺上海120A推土機，柴油機機油冷卻器凍裂，導致機油中進水，更換一新機油冷卻器，起動試機，機油中仍然進水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。后拆開新機油冷卻器邊蓋，發現邊蓋處的封油圈沒有壓實，導致機油和水發生混合，原因是機油冷卻器質量不過關。1臺ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，分析是機油濾清器堵塞，更換了一新機油濾清器，試機機油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能導致機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能升高，最后在沒有查到故障原因、機油壓力偏低的情況下勉強使用，結果導致柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲，損失萬余元。后經檢查是由于更換的機油濾清器濾芯（粗濾器）已被過多的鐵銹堵塞，原因是該濾清器長時間庫存保管導致內部生銹。因此，在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。
4：不注意配(pei)件型號(hao)，配(pei)件代(dai)用或(huo)錯用的(de)現(xian)象較普遍

　　在維修全液(ye)壓沖擊鉆機工程機械時，配件代用或錯用的現象仍然較普遍，有些配件應急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響機械的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認為只要能裝上就行，不考慮能否發揮機械的技術性能。如4120F柴油機應使用350瓦發電機，卻使用500瓦發電機，浪費了功率；ZL50裝載機使用QD274型啟動機，卻使用了QD50型啟動機，因功率不足，柴油機起動困難；135系列增壓和非增壓柴油機的活塞、氣門、搖臂等不通用，卻常出現混用現象，使柴油機起動困難、功率降低，甚至釀成嚴重的機件損壞事故。1臺6135ZD型增壓柴油機，由于錯用了非增壓型柴油機活塞，裝配后柴油機起動不著火，更換原型號活塞（增壓型）后，柴油機順利起動；不同型號的柴油機高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用，導致噴油量及供油提前角發生變化；用殘次品代替合格品，用鐵絲、鐵釘代替開口銷，用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等，質量無法保證，長期使用是絕不允許的。因此在維修全(quan)液(ye)壓沖擊(ji)鉆機工程機械時，應盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。

　　全液壓沖擊鉆機不改變原機性能，實現挖改和鉆機互換功能; 30分鐘即可還原為挖掘機，對比傳統手工風鎬效率提高十倍以上; 適用于7級以上巖石——石灰巖、花崗巖、青石、石英巖等。